Compania Volvo Cars sau Volvo Personvagnar AB, este o companie producatoare de masini din Suedia fondata pe 14 aprilie 1927 când prima masina, poreclita "Jakob", a parasit portile fabricii din Göteborg, Suedia. Numele Volvo a fost considerat un bun trademark pentru o companie de rulmenti si pentru o companie de automobile. Simbolul Volvo este un semn stravechi pentru fier. Semnul fierului a fost folosit pentru a simboliza puterea fierului folosit pentru a construi masinile, Suedia este cunoscuta pentru calitatea fierului. Bara diagonala de fier a fost folosita în principiu pentru a fixa simbolul cercului cu sageata pe radiator. Producatorul suedez Volvo este considerat ca unul foarte bine cotat, ale carui automobile pun accentul pe siguranta si fiabilitate. Pentru a-ti creea o astfel de imagine de marca in perceptia oamenilor nu a fost usor si nici nu s-a realizat intr-un timp scurt. Ceea ce exista astazi s-a creeat de-a lungul unei istorii de 85 de ani a marcii Volvo.
Proiectul unei marci producatoare de automobile ale carei autoturisme sa fie asamblate cu componente produse in Suedia a fost demarat in 25 iulie 1924 de catre inginerul Gustav Larson (1887-1968) si comerciantul Assar Gabrielsson (1891-1962). Unul dintre finantatorii proiectului celor doi a fost si producatorul de rulmenti SKF. Numele marcii cu sediul la Goteborg a fost ales VOLVO si provine de la traducerea din latina a verbului “a rula”. Inca de la inceput carecteristicile pe care cei doi fondatori au mizat au fost: pretul abordabil si fiabilitatea. In anul 1935 a fost lansat un model luxos PV36 denumit si Carioca. Modelul avea o caroserie tip berlina cu 4 usi avand un design avangardist si aerodinamic pentru vremea respectiva , un interior spatios, motorizare cu 6 cilindri de 3.7L(86CP), cutie de viteze manuala cu 3 trepte si suspensie fata independenta – o premiera pentru Volvo. Datorita pretului ridicat de 8500 coroane suedeze, modelul nu s-a bucurat de un mare succes comercial,fiind fabricat in doar 500 de exemplare pana in 1938. In vara anului 1974 Volvo a prezentat succesoarea seriei 140 denumita 240/260. Aceasta noua serie de modele a pus accent in special pe siguranta si avea un design inspirat din cel al prototipului VESC aparut in 1972. Motorizarile care au echipat seria 240/260 erau cu 4 cilindri cu capacitati cuprinse intre 1.8 si 2.3L(seria 240) si cu 6 cilindri de 2.6L(seria 260) iar caroseriile erau de tip coupe cu 2 usi (242;262), berlina cu 4 usi (244;264) precum si break cu 5 usi (245). Cutiile de viteze disponibile erau manuale cu 4 trepte + overdrive optional sau 5 trepte precum si automate cu 3 sau 4 trepte. Seria de modele 240/260 care a beneficiat de doua face-lift-uri majore in 1980, 1982 si 1987 s-a bucurat de un mare succes comercial mai ales in SUA fiind comercializata pina la inceputul anului 1993 in peste 2.8 milioane de exemplare.Tot in anul 1974 constuctorul suedez Volvo s-a asociat cu constructorii francezi Peugeot si Renault in vederea producerii primei generatii de motoare pe benzina cu 6 cilindri in “V” denumita PRV. Aceste motoare au echipat vreme de mai multi ani cele mai performante modele Volvo. In anul 1984 Volvo lanseaza modelul 740. Acesta se baza tehnic si stilistic pe modelul 760 dar era echipat cu motorizari cu 4 cilindri pe benzina de 2; 2.3L turbo si cu 6 cilindri de 2.4L diesel si turbo diesel dar beneficia de un echipament de accesorii simplificat. Anul 1993 este realizat un face-lift major modelelor 440 si 460 fiind disponibile noi motorizari, sisteme de siguranta activa si pasiva precum si noi accesorii.Un an mai tarziu este randul modelelor 940 si 960 sa beneficieze de un prim face-lift.
Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva din 2010 este lansata o noua generatie a modeleui S60. Inca de la lansare, noua generatie a surprins prin design-ul spectaculos, tehnologia avansata a motoarelor precum si noile sisteme de siguranta activa si pasiva.Motoarele disponibile erau pe benzina cu 4 cilindri de 1.6L, cu 5 cilindri de 2L si cu 6 cilindri de 3L precum si turbo diesel cu 4 cilindri de 1.6L si 5 cilindri de 2 si 2.4L. Cutiile disponibile erau manuale cu 6 trepte, automate sau automate cu dublu ambreiaj denumita Powershift cu 6 trepte. Transmisia se realiza e rotile din fata sau integral la versiunile mai puternice. Sistemul “City Safety” de evitare a coliziunilor de la viteze mici va fi oferit în echiparea de serie si este similar celui oferit pe XC60. S60 poate detecta un obstacol (nu persoane) aflat în miscare sau nu, si poate frâna automat masina cât de mult posibil de la maxim 30 km/h pentru a minimaliza sau chiar evita un accident. În plus, pentru detectarea pietonilor S60 va putea fi echipat cu un sistem care se ocupa strict de acest subiect. Daca senzorii vor detecta un pieton si o coliziune iminenta dintre masina si acesta, iar masina ruleaza cu sub 35 km/h si soferul nu reactioneaza, sistemul va actiona automat frânele masinii pentru a evita sau minimaliza pe cât posibil accidentul.Tot in 2010 la Salonul Auto de la Paris este lansata varianta de caroserie break a modelului S60, denumita V60 si prezentat concept-car-ul C30 DRIVe Electric cu propulsie electrica fiind dotat cu baterii cu litium-ion care permitea o viteza maxima de 130km/h si o autonomie de 150km. Tot in acelasi an este realizat un face-lift modelului C70. La Salonul Auto de la Geneva din 2012 este lansat un nou model de clasa compacta denumit V40 si care inlocuieste in gama modelul S40/V50. Acesta dispune de o caroserie tip hatchback cu 5 usi si este disponibil cu motoare pe benzina cu 4 cilindri de 1.6L de tip EcoBoost care dezvolta intre 150 si 180CP, cu 5 cilindri de 2.5L care dezvolta 254CP precum si turbo diesel cu 4 cilindri de 1.6L(115CP) si cu 5 cilindri de 2L(150-177CP). Printre sistemele de siguranta cu care este dotat noul V40, merita mentionat airbag-ul pentru pietoni – o premiera mondiala.
Compania Volvo a scos pe piata mai multe modele Volvo 1900, Volvo FM, Volvo NH12, Volvo XC40, Volvo 8500, Volvo FM 10, Volvo S40, Volvo S60, Volvo FL, Volvo S90, Volvo FMX, Volvo B 10, Volvo XC90, Volvo FE, Volvo FH 12, Volvo FM 9, Volvo FLC, Volvo V90, Volvo B11R, Volvo C70, Volvo FM 7, Volvo 8700, Volvo V50, Volvo S70, Volvo B 12, Volvo 9900, Volvo C30, Volvo 8900, Volvo 7700, Volvo FH 16, Volvo B 9, Volvo 9700, Volvo 9500, Volvo A Series, Volvo V40, Volvo S80, Volvo FM 12, Volvo XC70, Volvo V60, Volvo A, Volvo V70, Volvo FH, Volvo B 7 fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Avem in stoc Parbriz Volvo 1900, Parbriz Volvo FM, Parbriz Volvo NH12, Parbriz Volvo XC40, Parbriz Volvo 8500, Parbriz Volvo FM 10, Parbriz Volvo S40, Parbriz Volvo S60, Parbriz Volvo FL, Parbriz Volvo S90, Parbriz Volvo FMX, Parbriz Volvo B 10, Parbriz Volvo XC90, Parbriz Volvo FE, Parbriz Volvo FH 12, Parbriz Volvo FM 9, Parbriz Volvo FLC, Parbriz Volvo V90, Parbriz Volvo B11R, Parbriz Volvo C70, Parbriz Volvo FM 7, Parbriz Volvo 8700, Parbriz Volvo V50, Parbriz Volvo S70, Parbriz Volvo B 12, Parbriz Volvo 9900, Parbriz Volvo C30, Parbriz Volvo 8900, Parbriz Volvo 7700, Parbriz Volvo FH 16, Parbriz Volvo B 9, Parbriz Volvo 9700, Parbriz Volvo 9500, Parbriz Volvo A Series, Parbriz Volvo V40, Parbriz Volvo S80, Parbriz Volvo FM 12, Parbriz Volvo XC70, Parbriz Volvo V60, Parbriz Volvo A, Parbriz Volvo V70, Parbriz Volvo FH, Parbriz Volvo B 7 fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Montajul (Inlocuirea, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti si Ilfov.
Geamurile auto, indiferent ca este vorba despre parbrize, lunete sau geamuri laterale, au o importanta uriasa in timpul rularii autovehiculului. Acestea protejeaza pasagerii impotriva vantului si pericolelor de pe drum, au rol aerodinamic si faciliteaza vizibilitatea.
Din pacate, exista intotdeauna riscul sa fie sparte. O simpla pietricica poate sa provoace pagube destul de mari asupra geamurilor, ceea ce de multe ori inseamna costuri considerabile.
Din fericire suntem aici – Livram si montam geamuri auto de cea mai buna calitate, la preturi atractive
Daca ai trecut printr-o situatie neplacuta si unul dintre geamurile automobilului tau a ajuns sa se sparga sau a fost crapat, poti rezolva foarte repede problema apeland la noi.
Suntem o companie cu istorie bogata in comercializarea si montarea geamurilor auto si atunci cand ai nevoie de noi ( in Bucuresti sau Ilfov ), venim rapid cu geamul potrivit si il inlocuim.
Motivele pentru care merita sa apelezi la noi sunt numeroase:
- Raspundem rapid oricarei solicitari. Ne place sa comunicam si raspundem tuturor solicitarilor in cel mai scurt timp;
- Avem mereu geamul auto potrivit pentrru masina ta. Indiferent ce masina conduci, iti oferim garantia ca avem geamul potrivit pentru ea. Comercializam geamuri auto de la branduri cunoscute, precum KMKI Glass, NordGlass, Starglass sau Benson, asigurandu-ne ca venim la tine cu modelul potrivit;
- Transportam geamul cu cea mai mare grija. Orice vibratie sau orice soc poate duce la slabirea rezistentei geamului. Din acest motiv ne asumam transportul. Transportam fiecare produs comercializat cu cea mai mare grija si ne asiguram ca ajunge la tine in stare perfecta;
- Montam geamul oriunde te-ai afla. Este un avantaj urias, deoarece scapi de stresul de a conduce pana la primul service cu geamul spart. Faptul ca putem veni exact acolo unde te afli te poate ajuta sa economisesti timp si bani;
- Ne asiguram ca geamul pe care il comanzi are toate tehnologiile de care are nevoie pentrru a fi eficient. Geamurile moderne sunt dotate cu tot felul de tehnologii, cum ar fi senzorii de ploaie, posibilitatea de a filtra emisiile UV sau incalzirea destinata dezaburirii. Geamurile pe care le comercializam sunt moderne, cu toate tehnologiile moderne inglobate;
Istoria geamurilor auto
Astazi, doar pe site-ul nostrru poti gasi mii de modele de parbrize auto, lunete auto sau geamuri laterale. Ceea ce putini soferi care se bucura de confortul gemurilor stiu este ca inainte de 1904 toate masinile circulau fara niciun fel de protectie vitrata. Soferii erau echipati cu o casca si cu ochelari de protectie sau in cazuri mai putin confortabile, nu erau echipati cu nimic.
Abia in 1904 a aparut primul geam auto. Era un parbriz similar cu cele de astazi din punct de vedere al aspectului, insa nu foarte practic. Primul parbriz era drept si era realizat din sticla normala, ceea ce il facea foarte periculos in cazul unui accident. Faptul ca prezenta pericol pentru soferi si pasageri nu i-a scazut pretul. Din contra, geamurile inceputului de secol XX erau extrem de scumpe, in asa fel incat nimeni nu si le permitea.
Pana in 1920 geamurile sau ieftinit iar la inceputul anilor ‘30 deja toate autovehiculele aveau geamuri. Au aparut usor, usor, geamurile laterale si plafonul, iar confortul a crescut considerabil.
Evolutia a fost una constanta dupa aparitia acestor pati ale vehiculelor. Astfel, in 1927 a aparut geamul laminat, mult mai sigur in momentul in care se spargea, in 1934 a aparut geamul curbat, in 1960 au inceput sa fie implementate diverse standarde de siguranta pentru producatorii de geamuri iar ulterior au aparut, rand pe rand, tot felul de tehnologii care cresc confortul, fiabilitatea masinii si siguranta.
Astazi, geamurile auto sunt performante si sigure. Indiferent ca vorbim despre parbrize, care de cele mai multe ori sunt laminate si tripex sau vorbim despre geamuri laterale, care sunt prelucrate termic pentru a se sparge in cioburi mici si necontondente, acestea asigura o vizibilitate perfecta, nu se sparg foarte usor si sunt usor de controlat.
Cum poti proteja geamurile auto impotriva pericolelor ?
Asa cum am amintit, exista riscuri peste tot. Geamurile pot cadea victima capriciilor vremii ( grindina sau vanturile puternice care doboara copaci), pot fi victima pietricelelor sarite de pe jos sau a altor soferi neglijenti.
Nu poti sa te feresti de poate pericolele, insa poti incerca sa o faci. Pentru asta, este bine sa speli geamul corect, folosind doar solutii speciale, sa eviti trantirea usilor si sa eviti locurile de parcare in care exista pericol sa cada ceva de sus.
Pe lista lucrurilor pe care trebuie sa le faci pentru a evita spargerea geamurilor se numara evitarea trantirii usilor, ridicarea stergatorului de parbriz atunci cand ninge sau schimbarea stergatoarelor atunci cand se tocesc.
De ce nu este bine sa circuli cu un parbriz crapat?
Foarte multi oameni aleg sa circule in continuare, chiar si dupa ce parbrizul sau unul dintre geamuri a fost crapat. Este o decizie nu tocmai inteleapta, deoarece un parbriz crapat poate sa scada foarte mult gradul de vizibilitate si automat siguranta.
Este bine, asadar, sa investesti in geamuri cat se poate de clare si de buna calitate, deoarece poti contribui la o folosire a masinii in deplina siguranta
